Le malus rétroactif est une réforme fiscale qui entrera en vigueur le 1er janvier 2026.
Jusqu’à présent, le malus écologique concernait uniquement les voitures neuves lors de leur première immatriculation.
À partir de 2026, certaines voitures d’occasion devront également s’acquitter de cette taxe écologique lors de leur première revente.
? En clair : si vous possédez une voiture polluante d’occasion, sa valeur de revente chutera car l’acheteur devra payer un malus parfois très élevé.
Pourquoi un malus rétroactif sur les voitures d’occasion ?
Le gouvernement justifie cette mesure par plusieurs objectifs :
- Réduire la circulation des véhicules polluants en renchérissant leur coût.
- Harmoniser la fiscalité automobile, en évitant les contournements via les voitures importées.
- Accélérer la transition écologique vers les véhicules hybrides et électriques.
- Augmenter les recettes fiscales, car le malus écologique est une source importante de revenus.
Voitures d’occasion concernées par le malus rétroactif
Toutes les voitures d’occasion ne seront pas soumises à cette pénalité. Seules certaines catégories sont ciblées :
1. Voitures exonérées à leur première immatriculation
Depuis 2015, certaines voitures avaient été exemptées du malus (personnes handicapées, familles nombreuses, administrations, diplomates).
?? En cas de revente après 2026, le malus écologique non payé à l’époque sera réclamé.
2. Voitures importées
De nombreux acheteurs français se sont tournés vers des voitures d’occasion importées d’Allemagne, d’Italie ou des États-Unis, parfois sans régler le malus CO?.
? Dès 2026, ces voitures devront s’acquitter du malus rétroactif au moment de la revente.
3. Voitures lourdes et polluantes
Les SUV, 4×4, sportives et grosses berlines essence ou diesel seront les plus touchées.
Leur poids élevé et leurs émissions de CO? importantes déclenchent à la fois le malus CO? et le malus au poids.
? Les voitures électriques et la grande majorité des hybrides resteront exemptées.
Comment sera calculé le malus rétroactif voiture d’occasion 2026 ?
Le calcul repose sur plusieurs paramètres :
Le malus CO?
Il dépend des émissions de CO? du véhicule.
? Exemple : en 2015, le malus commençait dès 131 g/km, contre 145 g/km en 2018.
Le malus au poids
Mis en place en 2022, il concerne les voitures dépassant 1 500 kg. Cette taxe s’ajoutera au malus CO? pour les voitures lourdes.
Le barème applicable
Le calcul se fera selon le barème en vigueur l’année de première immatriculation, et non celui de 2026.
Les abattements prévus
- Ancienneté : réduction progressive selon l’âge du véhicule.
- Exonération totale pour les voitures de plus de 15 ans.
- À partir de 2027 : abattement supplémentaire selon le kilométrage.
Tableaux comparatifs de malus rétroactif
Exemple 1 : voitures populaires vs polluantes
| Modèle (année) | CO? (g/km) | Malus initial | Malus estimé 2026 |
|---|---|---|---|
| BMW X6 (2019) | 181 | 5 810 € | 3 000 € |
| Renault Mégane RS (2016) | 174 | 2 200 € | 900 € |
| Chevrolet Camaro (2017) | 285 | 10 000 € | 4 200 € |
| Peugeot 3008 (2018) | 145 | 540 € | 250 € |
Exemple 2 : impact sur SUV, berlines et citadines
| Catégorie de véhicule | Exemples | Impact estimé 2026 |
|---|---|---|
| SUV lourds | Audi Q7, BMW X5, Volvo XC90 | Malus de 2 500 à 5 000 € |
| Sportives essence | Ford Mustang, Nissan 370Z | Malus de 3 000 à 7 000 € |
| Berlines classiques | Renault Laguna, Peugeot 508 | Malus de 500 à 1 500 € |
| Citadines | Clio, 208, C3 | Faible ou nul |
| Électriques & hybrides | Tesla Model 3, Toyota Prius | Exonérées |
Impact du malus rétroactif sur le marché de l’occasion
Une décote accélérée
Dès janvier 2026, les voitures polluantes perdront 3 000 à 5 000 € de valeur en moyenne.
Un changement des comportements d’achat
Les acheteurs se tourneront vers les voitures électriques et hybrides, qui restent exemptées.
Un marché difficile pour les SUV et sportives
Les SUV et grosses berlines d’occasion deviendront plus difficiles à vendre à un prix correct.
Que faire avant 2026 pour éviter de perdre de l’argent ?
- Vérifier si votre voiture est concernée : année d’immatriculation, CO?, poids.
- Estimer la valeur actuelle via une cote gratuite en ligne.
- Vendre avant la réforme :
- Rachat immédiat ? rapide et sécurisé.
- Dépôt-vente ? prix optimisé avant que la demande chute.
? Conseil : si vous possédez un SUV, une sportive ou une voiture importée, mieux vaut vendre avant janvier 2026.
Perspectives 2027 et après
- Abattement kilométrique : prévu dès 2027, il réduira légèrement le malus pour les gros rouleurs.
- Durcissement progressif : les seuils de CO? continueront de baisser, impactant encore plus de modèles.
- Transition accélérée : les voitures thermiques lourdes seront progressivement exclues du marché de l’occasion.
En résumé
- Le malus rétroactif voiture d’occasion 2026 concernera les véhicules polluants : importés, lourds, ou exonérés à l’origine.
- Le calcul dépendra du barème CO? et poids de l’année d’immatriculation, avec abattements selon l’âge et le kilométrage.
- Les montants peuvent atteindre plusieurs milliers d’euros, réduisant fortement la valeur de revente.
- Les voitures électriques et la majorité des hybrides resteront exemptées.
- Pour préserver sa valeur, mieux vaut vendre avant janvier 2026.
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FAQ – Malus rétroactif voitures d’occasion
Mon diesel de 2015 est-il concerné ?
Oui, s’il a été exonéré ou importé.
Le malus s’applique-t-il à chaque revente ?
Non, uniquement à la première revente après 2026.
Les hybrides rechargeables sont-elles concernées ?
Oui, si leurs émissions dépassent le seuil de l’année d’immatriculation.
Les voitures de plus de 15 ans devront-elles payer un malus ?
Non, elles sont exonérées.
Les voitures électriques d’occasion sont-elles concernées ?
Non, elles restent exemptées.
Dois-je vendre ma voiture avant 2026 ?
Oui, si elle est lourde ou polluante, mieux vaut vendre avant janvier 2026.
Conclusion
Chez Auto Expert 360, nous sommes spécialistes de l’estimation, du rachat et de la revente de voitures d’occasion.
Notre mission est de vous aider à anticiper l’impact du malus rétroactif 2026 et à vendre votre véhicule dans les meilleures conditions possibles, avant la décote.
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