Vous cherchez surtout une réponse claire : pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h, la sanction ne dépend pas seulement du nombre de km/h au-dessus. Il faut regarder la vitesse retenue, la limitation du tronçon et le cas particulier des très faibles dépassements.
Cette page commence par le barème en un coup d’œil, puis explique comment retrouver le bon cas sur l’avis de contravention, quoi vérifier avant de payer et dans quels délais contester si quelque chose ne colle pas. Le but est d’éviter les confusions les plus fréquentes : 50 km/h ou moins, vitesse mesurée ou retenue, 4 km/h, 10 km/h, 19 km/h ou 20 km/h pile.
Quelle amende pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h ?
Réponse rapide au 17/08/2026 : pour un excès de vitesse de moins de 20 km/h, l’amende forfaitaire est de 68 euros si la limitation est de 50 km/h ou moins, et de 135 euros si la limitation dépasse 50 km/h.
Pour les points, il faut regarder le dépassement retenu. En pratique, moins de 5 km/h retenus ne retire pas de point. Entre 5 et 19 km/h retenus, c’est 1 point en moins.
Petit repere utile avant de lire le tableau : moins de 20 km/h ne comprend pas 20 km/h retenus pile. A 20 km/h retenus, vous changez de tranche.
| Situation | Amende forfaitaire | Montant minoré / majoré | Retrait de points | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| Excès retenu de moins de 20 km/h Limitation a 50 km/h ou moins |
68 euros | 45 euros / 180 euros | 0 point si moins de 5 km/h retenus 1 point de 5 a 19 km/h retenus |
Cas typique : zone 30 ou zone 50 |
| Excès retenu de moins de 20 km/h Limitation au-dessus de 50 km/h |
135 euros | 90 euros / 375 euros | 0 point si moins de 5 km/h retenus 1 point de 5 a 19 km/h retenus |
Cas typique : route a 70, 80, 90, voie rapide, autoroute |
| Excès retenu de 20 km/h pile | Hors de cette section | Barème different | Barème different | Ne pas le ranger dans la categorie moins de 20 km/h retenus |
Ce barème reprend les montants usuels affichés dans les références publiques de l’administration française, à la date du 17/08/2026. Si votre avis montre un autre montant, regardez d’abord la limitation du tronçon et la vitesse retenue.
Si la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins
Vous roulez en ville, en zone 30, ou sur une rue limitée a 50. Si le depassement retenu reste sous 20 km/h, l’amende forfaitaire est de 68 euros.
Exemple simple. Rue limitée a 50 km/h, vitesse retenue 58 km/h. Vous etes a +8 km/h retenus. Vous restez dans cette ligne du barème : 68 euros, avec 1 point retiré.
Si la vitesse dépasse 50 km/h
Sur une route limitée a 70, 80, 90 ou sur autoroute, le petit dépassement ne coute pas le meme prix. Pour un excès de vitesse moins de 20 km h retenu, l’amende forfaitaire passe a 135 euros.
Autre exemple. Route limitée a 80 km/h, vitesse retenue 84 km/h. Vous etes a +4 km/h retenus. L’amende reste due, mais sans retrait de point dans ce cas précis.
La limite à 50 km/h ou moins change-t-elle la sanction ?
Oui. C’est meme le point qui fait varier le prix pour un petit depassement.
Pour un meme exces de vitesse moins de 20 km h, vous ne payez pas pareil selon que la limitation du troncon est a 50 km/h ou moins, ou au-dessus de 50 km/h.
Prenons un cas tres simple. Vous etes a +10 km/h retenus.
| Limitation applicable | Exemple de vitesse retenue | Amende forfaitaire | Lecture pratique |
|---|---|---|---|
| 30 km/h | 40 km/h | 68 euros | Zone 30, rue calme, abords d’ecole |
| 50 km/h | 60 km/h | 68 euros | Rue, avenue, boulevard limite a 50 |
| 70 km/h | 80 km/h | 135 euros | Route urbaine rapide ou route secondaire |
| 80 km/h | 90 km/h | 135 euros | Route departementale |
| 90 km/h | 100 km/h | 135 euros | Route hors agglomeration |
| 110 km/h | 120 km/h | 135 euros | Voie rapide |
| 130 km/h | 140 km/h | 135 euros | Autoroute |
Vous voyez l’idee. Ce n’est pas “ville”, “route” ou “autoroute” qui decide, a lui seul. Ce qui compte, c’est la vitesse maximale autorisee sur le troncon au moment des faits.
Exemple concret. Un boulevard en agglomeration peut etre limite a 70. Ce n’est donc pas le barème des zones a 50 ou moins. A l’inverse, une petite portion hors centre-ville peut etre abaissee a 50, et c’est bien cette limite-la qui sert.
Autre piege frequent. Vous pensez “j’etais sur une voie rapide”. D’accord. Mais si un panneau ramenait la vitesse a 50 juste avant le controle, c’est cette limitation applicable qui peut etre retenue.
Ca arrive souvent dans ces cas :
- zone 30 pres d’une ecole ou d’un centre-ville
- zone 50 classique en ville
- portion a 70 sur un axe habituellement plus rapide
- route a 80 ou 90 hors agglomeration
- voie rapide temporairement abaissee
- autoroute avec vitesse reduite par panneau
Et oui, une limitation temporaire signalee au moment du controle peut etre celle prise en compte. Travaux, meteo, circulation dense, chantier mobile… si le panneau etait en place, c’est lui qu’il faut regarder.
Petit reflexe utile pendant la lecture de votre avis. Ne partez pas de memoire en vous disant “j’etais sur autoroute, donc…”. Verifiez plutot la ligne du lieu et la vitesse limite mentionnee. C’est plus sur.
Si vous voulez vous situer vite, retenez juste ceci :
- 50 km/h ou moins sur le troncon : amende forfaitaire de 68 euros
- au-dessus de 50 km/h sur le troncon : amende forfaitaire de 135 euros
Le decor change parfois. Le panneau, lui, tranche.
Comment savoir si vous êtes à moins de 20 km/h retenus ?
Quand vous recevez l’avis, le bon reflexe n’est pas de regarder seulement le chiffre le plus haut. Il faut comparer la limitation avec la vitesse retenue. C’est ce chiffre-là qui sert pour classer votre excès de vitesse moins de 20 km h.
Beaucoup de conducteurs se trompent ici. Ils lisent la vitesse mesurée, font le calcul de tête, puis pensent être dans la mauvaise tranche. Et parfois, ils croient à tort qu’ils sont à 20 km/h ou plus.
Vitesse mesurée et vitesse retenue
Sur l’avis, vous voyez en general deux vitesses :
- vitesse mesurée : celle relevée par le radar
- vitesse retenue : celle gardée après la marge technique du controle
Cette marge technique, c’est l’abattement appliqué au relevé pour tenir compte du fonctionnement de l’appareil. Dit autrement, on ne classe pas l’infraction sur la vitesse brute, mais sur la vitesse retenue.
Votre petite action, tout de suite. Prenez l’avis et repérez 5 lignes :
- la limitation de vitesse
- la vitesse mesurée
- la vitesse retenue
- le lieu
- la date et l’heure
Ensuite, faites juste cette soustraction : vitesse retenue moins limitation. Vous obtenez le dépassement retenu. C’est lui qui vous dit si vous êtes à 4, 5, 19 ou 20 km/h.
Les seuils à surveiller sont simples :
| Dépassement retenu | Lecture pratique |
|---|---|
| 4 km/h | Vous restez sous le seuil des 5 km/h retenus |
| 5 km/h | Vous basculez dans la tranche 5 a 19 km/h retenus |
| 19 km/h | Vous etes encore dans la tranche moins de 20 km/h retenus |
| 20 km/h | Vous sortez de cette tranche. Le cas change |
Le piege classique, c’est de raisonner sur la vitesse mesurée. Exemple tout bete. Vous voyez 76 km/h au radar sur une route a 70. Vous pensez +6. Mais si la vitesse retenue affiche 71, vous etes en realite a +1 retenu. Ce n’est plus du tout la meme lecture.
Deux exemples concrets
Exemple 1, en ville. Limitation a 50 km/h. Vitesse mesurée 58 km/h. Vitesse retenue 53 km/h. Le bon calcul, c’est 53 moins 50. Vous etes a 3 km/h retenus, pas a 8.
Dans ce cas, si vous lisiez seulement la mesure brute, vous pourriez croire a un depassement plus haut. Alors que pour le barème, vous restez sous le seuil des 5 km/h retenus.
Exemple 2, au-dessus de 50 km/h. Route limitée a 80 km/h. Vitesse mesurée 106 km/h. Vitesse retenue 99 km/h. Cette fois, 99 moins 80 = 19 km/h retenus.
Vous etes donc encore dans la tranche moins de 20 km/h. Mais a 100 km/h retenus sur cette meme route, vous seriez a 20 km/h retenus pile. Et là, vous changez de cas.
Autre mini-exercice utile. Si votre avis mentionne :
- limitation 50
- mesurée 75
- retenue 70
Ne partez pas sur +25. Le chiffre qui compte est 70. Donc +20 retenus. Vous n’etes plus dans la tranche de l’excès de vitesse moins de 20 km h.
Si un doute reste, revenez toujours au meme point. Pas la route que vous pensez avoir prise. Pas votre souvenir du compteur. Juste ce qui est ecrit sur l’avis, ligne par ligne.
Qu’est-ce qui change pour moins de 5 km/h et les points ?
Ici, le vrai seuil a retenir pour les points, c’est 5 km/h. Pas 1. Pas 4. Et pas 10, evidemment.
Donc, pour un excès de vitesse moins de 20 km h, vous pouvez avoir une amende sans perdre de point. C’est le cas quand le depassement retenu reste inferieur a 5 km/h.
Des que vous arrivez a 5 km/h retenus, le regime change pour les points. L’amende reste celle de la bonne categorie, vue plus haut selon la limitation du troncon, mais vous perdez cette fois 1 point.
Le cas de moins de 5 km/h
Si votre depassement retenu est de 1, 2, 3 ou 4 km/h, l’amende est due. Mais il n’y a pas de retrait de point.
Exemple tres concret. Vous recevez un avis avec une limitation a 80 km/h et une vitesse retenue a 81. Vous etes a +1 km/h retenu. Vous payez l’amende correspondant a cette route, mais votre solde de points ne bouge pas.
Meme logique a +4 km/h. Route limitee a 50, vitesse retenue 54. Vous etes encore sous le seuil des 5 km/h retenus. Amende oui. Point en moins, non.
| Dépassement retenu | Amende | Points | Lecture rapide |
|---|---|---|---|
| +1 km/h | Oui | 0 | Petit depassement, sans retrait |
| +4 km/h | Oui | 0 | Dernier palier avant le retrait |
| +5 km/h | Oui | 1 | Le retrait de point commence ici |
| +19 km/h | Oui | 1 | Toujours dans la tranche moins de 20 |
Petit exercice. Regardez votre avis et posez-vous une seule question : la vitesse retenue depasse-t-elle la limite de 4 km/h ou moins ? Si oui, pas de point retire. Si elle atteint 5 km/h ou plus, vous basculez dans l’autre cas.
Le cas de 5 à 19 km/h
Entre 5 et 19 km/h retenus, vous perdez 1 point. Pas plus dans cette tranche. Mais pour quelqu’un en permis probatoire, ou avec peu de points restants, ce point peut peser plus que l’amende elle-meme.
Prenons les cas les plus cherches.
- +10 km/h retenus : 1 point retire, avec l’amende selon la limitation
- +19 km/h retenus : 1 point retire, avec l’amende selon la limitation
Exemple simple. Vous etes jeune conducteur avec 6 points. Un retrait d’1 point, ce n’est pas dramatique. Mais ce n’est pas neutre non plus. Si vous utilisez votre voiture tous les jours pour le travail, mieux vaut lire l’avis calmement et verifier votre tranche exacte.
Autre cas. Vous avez deja un solde de points faible, par exemple apres plusieurs petites infractions. La difference entre +4 et +5 km/h retenus devient tres concrete. D’un cote, amende seule. De l’autre, amende plus retrait d’1 point.
Et attention a la frontiere suivante. A 20 km/h retenus, vous ne relevez plus du sujet “moins de 20 km/h”. Le barème change. Si votre calcul arrive a 20 pile, il faut sortir de cette tranche.
Que vérifier sur l’avis de contravention avant de payer ?
Avant de regler, prenez 3 minutes. Pas plus. Le bon reflexe, c’est de lire l’avis de contravention comme une fiche de controle, ligne par ligne.
Le but n’est pas de chercher une faille a tout prix. Le but, c’est d’eviter de payer un avis qui ne correspond pas a votre situation reelle.
Commencez par les mentions de base. Celles qui doivent coller sans hesitation :
- nom et prenom du titulaire
- numero d’immatriculation
- date de l’infraction
- heure indiquee
- lieu du controle
- limitation de vitesse mentionnee
- vitesse mesuree
- vitesse retenue
Petit exercice tout simple. Posez l’avis sur la table et relisez ces 8 points avec votre carte grise, votre agenda, ou meme votre historique de trajet si vous l’avez encore. Si un element vous parait faux, notez-le tout de suite.
Exemple concret. Vous avez vendu la voiture deux semaines avant la date du controle. Ou la plaque affichee n’est pas la bonne. Ou encore l’heure mentionnee vous place a Lille alors que vous etiez au travail a Paris. La, on ne parle plus d’un avis standard.
Regardez ensuite la partie argent et delais. C’est tres terre a terre, mais c’est souvent la qu’on se trompe.
| Point a verifier | Ce que vous regardez | Pourquoi |
|---|---|---|
| Montant minore | Somme a payer si vous reglez vite | Eviter de laisser passer le delai le plus court |
| Montant forfaitaire | Somme normale indiquee sur l’avis | Verifier que le montant correspond bien a votre cas |
| Montant majore | Somme due si le delai est depasse | Mesurer le risque si vous attendez trop |
| Dates limites | Dates de paiement et, s’il y a lieu, de contestation | Ne pas perdre vos droits par simple retard |
Sur un pv exces de vitesse, ces dates comptent autant que le montant. Une journee de trop, et vous changez de palier. Donc, ne regardez pas seulement la somme. Regardez aussi la date ecrite noir sur blanc.
Autre controle utile, plus materiel. Demandez-vous si le papier raconte une scene possible.
- le lieu existe-t-il vraiment et correspond-il a votre trajet habituel ou possible ce jour-la
- le vehicule etait-il encore a vous
- la plaque est-elle exacte, sans lettre ou chiffre inverse
- avez-vous recu deux avis pour les memes faits, a la meme date, a la meme heure
Un doublon, une plaque erronnee, un lieu impossible, ce ne sont pas des details a balayer. Ca merite un examen plus pousse, documents a l’appui.
Mais attention. Une impression de bizarrerie ne suffit pas toujours. Par exemple, un axe que vous appelez “periph” peut etre designe administrativement avec un autre nom de voie. Pareil pour une portion a vitesse abaissee. Il faut comparer calmement, pas supposer.
Si tout concorde, vous etes sans doute dans le cas standard. L’avis reprend les bonnes informations, les montants sont coherents, les dates sont lisibles. Dans cette situation, la suite releve surtout du choix entre payer dans le delai ou suivre la procedure prevue sur l’avis si vous contestez.
Si un point ne colle pas, passez en mode dossier. Gardez une copie de l’avis, relevez la reference, rassemblez les pieces utiles, puis verifiez la procedure officielle indiquee sur le document recu. Pas les astuces de forum. Pas les recettes floues.
Un exemple tres concret. Si vous aviez cede la voiture, il faut pouvoir le montrer avec les justificatifs de cession. Si vous pensez a une erreur de plaque, il faut comparer avec vos papiers. Si vous invoquez un lieu impossible, notez pourquoi, avec des elements datables.
Sur ce point, soyez factuel. Date. Heure. Piece. Reference. C’est moins spectaculaire, oui. Mais c’est ce qui sert vraiment quand une situation devient litigieuse.
Faut-il payer ou contester le PV, et dans quels délais ?
Quand l’avis arrive, il faut choisir une voie. Une seule.
Soit vous reglez l’amende. Soit vous lancez la contestation prevue sur le document. Dans la regle generale, le paiement de l’amende forfaitaire ferme ensuite la contestation ordinaire. Donc, avant de cliquer ou d’envoyer quoi que ce soit, arretez-vous 2 minutes.
Votre mini-action, maintenant. Posez l’avis devant vous et sur une feuille notez 4 dates :
- la date limite de paiement minore
- la date limite de paiement normal
- la date a partir de laquelle l’amende peut etre majoree
- la date limite de contestation
Gardez aussi, avant d’agir, votre petit dossier de base :
- l’avis recu
- la reference de telepaiement ou du dossier
- les justificatifs utiles si un point est discute
- la preuve d’envoi si vous contestez
- la preuve de paiement si vous reglez
Les étapes pour payer
Vous etes dans le cas standard. Les informations de l’avis collent. Pas d’erreur de plaque, pas de vehicule vendu, pas de lieu impossible. Le plus simple, c’est de payer dans le bon delai.
-
Relisez une derniere fois le montant affiche et la date limite du tarif en cours. Sur un pv exces de vitesse, quelques jours peuvent faire passer du montant minore au montant normal, puis a la majoration.
-
Choisissez le mode de paiement indique sur l’avis. En ligne, par courrier, ou autre solution mentionnee sur le document. Suivez seulement la procedure ecrite sur l’avis recu.
-
Verifiez la reference avant validation. Une erreur de numero, et vous risquez de payer sans pouvoir rattacher facilement le reglement au bon dossier.
-
Conservez tout de suite la preuve. Capture d’ecran, recu, mail de confirmation, ticket, selon le cas. Classez-la avec l’avis.
-
Si vous payez a plusieurs, par exemple en gerant les papiers du foyer, notez qui a regle et a quelle date. Ca evite les doublons ou les oublis.
Exemple tres concret. Vous recevez un avis pour un excès de vitesse moins de 20 km h, tout est exact, et le montant minore est encore ouvert 5 jours. Vous reglez dans ce delai, vous gardez le justificatif, et le dossier suit son cours normal.
Les étapes pour contester
Vous passez dans le cas litigieux quand un point de fond ne colle pas. Par exemple, voiture deja cédée, plaque erronée, usurpation possible, lieu ou horaire incompatible, ou autre element que vous pouvez appuyer avec des pieces.
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Ne payez pas d’abord “pour etre tranquille” si vous voulez contester. Dans la plupart des cas, payer puis contester ne fonctionne pas comme on l’imagine, car le paiement vaut acceptation de la voie ordinaire.
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Relisez la rubrique de contestation sur l’avis. C’est elle qui fixe la marche a suivre, le delai, et les documents demandes. Il faut coller au formulaire et au circuit prevus.
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Rassemblez vos pieces avant l’envoi. Par exemple acte de cession, copie de carte grise, justificatif de localisation, document montrant une erreur materielle. Restez factuel. Date, heure, piece.
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Faites une copie complete de votre dossier. Avis, formulaire, justificatifs, courrier eventuel. Si un document se perd, vous repartez de votre copie.
-
Envoyez ou deposez la contestation selon la procedure prevue sur le PV. Si un envoi avec suivi ou preuve de depot est propose ou requis, gardez cette trace.
-
Classez la preuve d’envoi avec le reste. C’est souvent ce qui manque quand le dossier traine et qu’on doit retrouver la date exacte de la demarche.
Prenons un cas simple. Vous avez vendu la voiture avant l’infraction et vous avez le certificat de cession date. La bonne reaction n’est pas de regler vite. C’est de suivre la voie de contestation indiquee sur l’avis, avec la piece qui montre la date de vente.
Autre cas. Vous hesitez, parce que “quelque chose semble bizarre”, sans document solide. Hmm. Mieux vaut distinguer une impression d’une vraie anomalie. Une contestation tient sur des elements concrets, pas sur un souvenir flou du trajet.
| Situation | Reflexe a avoir | Ce qu’il faut garder |
|---|---|---|
| Tout est coherent sur l’avis | Regler dans le delai adapte | Avis et preuve de paiement |
| Erreur ou situation litigieuse appuyee par des pieces | Suivre la contestation indiquee | Avis, justificatifs, copie du dossier, preuve d’envoi |
| Doute sans preuve | Relire l’avis et reunir des elements avant d’agir | Notes, documents, dates utiles |
Conclusion
Si vous deviez garder une seule idee, c’est celle-ci. Pour un excès de vitesse moins de 20 km h, il faut lire l’avis froidement, sans aller trop vite. La sanction depend surtout de deux choses : la limitation du troncon et la vitesse retenue.
Le point qui piege le plus, c’est souvent la frontiere. A moins de 5 km/h retenus, l’amende peut tomber sans retrait de point. Entre 5 et 19 km/h retenus, vous perdez 1 point. Et a 20 km/h pile, vous sortez deja de cette categorie.
Donc si vous avez recu un avis de contravention, le bon reflexe n’est pas de regarder juste le montant. Regardez aussi la limitation indiquee, la vitesse retenue, puis les delais inscrits sur le document. C’est ce qui evite les erreurs betes. Oui, celles qu’on regrette apres.
Et si un element ne colle pas, plaque, date, lieu, vehicule deja vendu, ne partez ni dans la panique ni dans les astuces lues a la va-vite. Vous classez les pieces, vous relisez la procedure du PV, puis vous choisissez entre paiement et contestation selon votre cas reel.
A retenir
- 50 km/h ou moins sur le troncon : amende forfaitaire de 68 euros. Au-dessus de 50 km/h : 135 euros.
- Pour les points, tout se joue sur la vitesse retenue : moins de 5 km/h retenus, 0 point. De 5 a 19 km/h retenus, 1 point.
- Avant d’agir sur un pv exces de vitesse, verifiez les mentions, les montants et les dates. Puis choisissez une seule voie : payer ou contester.
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